CFMOTO UFORCE 2027: робочі мотовсюдиходи з кліматом у кабіні

Робота на господарстві не має вихідних і не зважає на погоду: корм треба довезти, сніг розчистити, ділянки об'їхати, а дрова вивезти з лісу ще до того, як розкисне дорога. Для таких задач CFMOTO будує утилітарні мотовсюдиходи UFORCE, і модельний рік 2027 зробив цю лінійку ширшою, ніж будь-коли. Тепер у ній є все: від компактного тримісного UFORCE 600 EPS до шестимісного U10 XL Pro Highland із заводським опаленням і кондиціонером.

Головне, що варто знати одразу: мотовсюдиходи UFORCE Highland із заводською системою клімату CFMOTO пропонує з 2025 року, тож це не новинка 2027-го, а флагман лінійки, який залишається на вершині. Справжня новинка модельного року 2027 — доступніші базові CFMOTO UFORCE U10 EPS і U10 XL EPS. Вони отримали той самий трициліндровий двигун, що й дорогі версії, але без «зайвого», за що доводиться доплачувати.

У цій статті розбираємо всю лінійку UFORCE 2027: чим відрізняються версії, що дає закрита кабіна в українських умовах, коли варто брати три місця, а коли шість, і як UFORCE виглядає поруч із Can-Am Traxter. Якщо ви плануєте купити мотовсюдихід для ферми, лісового господарства чи полювання у Львові, тут є все, щоб підготуватися до розмови з менеджером Захід Павер Моторс.

UFORCE: робочий мотовсюдихід, а не іграшка

У CFMOTO дві великі родини мотовсюдиходів. Спортивні ZFORCE і нові XFORCE створені для швидкості та подорожей (про турбовані Z10 і X10 у нас є окрема стаття серії). UFORCE — інша історія. Це утилітарні мотовсюдиходи (UTV) з вантажним кузовом, фаркопом і салоном, де поруч можуть сидіти двоє-троє людей у робочому одязі.

Ключові риси UFORCE, які відрізняють їх від квадроциклів і спортивних баггі:

• вантажний кузов із перекиданням, куди помістяться мішки з кормом, інструмент, каністри або впольована здобич;
• фаркоп і запас тяги для причепа з дровами, сіном чи будматеріалами;
• лавка на три місця або дві лавки у версіях XL на шість місць;
• підсилювач керма EPS у назві кожної моделі, тобто керувати легко навіть із повним кузовом.

Якщо ви ще вагаєтеся між мотовсюдиходом і квадроциклом, радимо почати з нашого розбору SSV проти квадроцикла: що краще для Карпат, ферми та полювання.

Лінійка CFMOTO UFORCE 2027

CFMOTO пропонує UFORCE у кількох розмірах і рівнях оснащення, з відкритою або закритою кабіною. Ось як виглядає лінійка 2027 модельного року:

Усі UFORCE для України можна переглянути в розділі утилітарні мотовсюдиходи CFMOTO, а загальний каталог бренду, включно зі спортивними моделями, зібраний на сторінці мотовсюдиходи CFMOTO.

Новинка 2027: UFORCE U10 EPS і U10 XL EPS

Раніше, щоб отримати трициліндровий U10, треба було брати версію Pro з багатим оснащенням. Але багатьом господарям не потрібні аудіосистема чи гідравлічне перекидання кузова, їм потрібен надійний двигун і кузов. Саме під них CFMOTO створила базові U10 EPS (три місця) і U10 XL EPS (шість місць).

За північноамериканськими специфікаціями, навіть базовий U10 EPS оснащений зовсім не по-спартанськи:

• 8-дюймовий сенсорний екран RideSync з маршрутами стежок Mapbox;
• блокування переднього і заднього диференціалів;
• система допомоги на спуску (Downhill Assist Control) і функція утримання на місці Auto Hold;
• електронна педаль газу з робочим і звичайним режимами;
• кузов вантажністю до 454 кг (1000 lb) із газовим упором для перекидання;
• буксирування до 1134 кг (2500 lb).

Для України це означає, що «робочий» трициліндровий мотовсюдихід стає доступнішим. Комплектацію європейських версій і терміни постачання уточнюйте в менеджерів: набір опцій може відрізнятися від північноамериканського.

Двигун U10: три циліндри і 88 к.с.

Усі U10, від базового до Highland, працюють на трициліндровому двигуні 998 см³ з рідинним охолодженням і впорскуванням палива. Це той самий робочий об'єм, що й у спортивного ZFORCE Z10, але без турбіни і з налаштуваннями під роботу, а не під швидкість:

• потужність — 88 к.с. при 7250 об/хв;
• крутний момент — близько 94 Нм;
• упор на тягу на низьких і середніх обертах, яка потрібна з причепом і повним кузовом.

Три циліндри замість двох означають рівнішу роботу і менше вібрацій. Коли за день набігає кілька годин у сідлі, це відчувається не менше, ніж кінські сили. А запас потужності стане в пригоді на затяжних підйомах у Карпатах чи на розмоклих польових дорогах, де двигун працює під навантаженням постійно.

U10 Pro: золота середина

Між базовим U10 і Highland є версії Pro. CFMOTO UFORCE U10 Pro у північноамериканській версії має 8-дюймовий екран RideSync, аудіосистему, кузов вантажністю до 454 кг з перекиданням і лебідку на 2041 кг (4500 lb). Лебідка в лісі чи на болоті часто важливіша за будь-яку електроніку: нею витягують і себе, і застряглого сусіда, і повалене дерево з дороги.

Для бригади є шестимісний CFMOTO U10 XL Pro з тими самими екраном і аудіо та буксируванням до 1134 кг. Pro підійде тим, кому клімат у кабіні не критичний, але хочеться комфорту і лебідки із заводу.

Highland: кабіна з заводським кліматом

Головна відмінність Highland — заводська система опалення і кондиціювання (HVAC). Її не треба замовляти окремо і монтувати кустарно: вона інтегрована у щільно закриту кабіну з жорсткими дверима, електросклопідйомниками, лобовим і заднім склом. Ось що це дає власнику:

• тепло взимку і прохолода влітку: дефлектори розподіляють повітря рівномірно, скло не запотіває;
• менше шуму, пилу і снігу всередині, що особливо цінно на польових дорогах у суху погоду;
• генератор на 150 А (1800 Вт) живить клімат і залишає запас для додаткових фар, обігрівачів та аксесуарів;
• буксирування до 1134 кг, тобто закрита кабіна не робить машину менш робочою.

Тримісний CFMOTO U10 Pro Highland підійде фермеру чи єгерю, який щодня їздить сам або з напарником. А UFORCE U10 XL Pro Highland на шість місць створений для лісників, мисливських господарств і бригад, які виїжджають на роботу на цілий день.

Що дає закрита кабіна в українських умовах

Може здатися, що кондиціонер у мотовсюдиході — розкіш. Насправді для тих, хто проводить у машині цілий робочий день, це питання продуктивності і здоров'я. Кілька типових сценаріїв, з якими до нас звертаються клієнти:

• Ферма взимку. Ранкова роздача корму, чищення снігу відвалом, об'їзд ферми в мороз. У відкритому мотовсюдиході за годину замерзають руки і обличчя, у Highland можна працювати в легкій куртці.
• Поля влітку. Об'їзд посівів по ґрунтових дорогах означає пил, спеку і сонце. Закрита кабіна з кондиціонером захищає і від пилу, і від перегріву.
• Ліс і Карпати. Лісники та єгері годинами їздять по просіках у дощ і мокрий сніг. Сухий салон і обігрів скла дають безпеку і комфорт.
• Полювання. На вишку чи до кормового майданчика виїжджають затемна. У теплій кабіні можна дочекатися світанку, не виходячи на холод.

Окремий плюс шестимісних версій: бригада з п'яти-шести людей їде однією машиною з інструментом у кузові, а не двома-трьома квадроциклами.

Три чи шість місць: як не помилитися

Версії XL мають другий ряд сидінь і довшу колісну базу. Це зручно для бригади і стабільніше на прямих, але є і зворотний бік:

Порада з практики: якщо людей у машині понад трьох буває лише кілька разів на рік, беріть тримісну версію. Для щоденної роботи в лісі вона зручніша.

А як щодо електрики: UFORCE U6 EV

На виставці EICMA 2024 CFMOTO показала електричний UFORCE U6 EV на базі UFORCE 600. Він має пікову потужність 35 кВт (близько 48 к.с.), розвиває до 80 км/год і проїжджає до 128 км на заряді (при 30 км/год без вантажу). Буксирує 680 кг, вантажопідйомність становить 250 кг (дані презентації). В Австралії серійна версія продається з 2025 року із заявленим запасом ходу 110 км і буксируванням 800 кг.

Тиха електрична машина особливо цікава мисливцям (не лякає звіра), тваринникам і садибам, де є власна сонячна станція. Строки появи U6 EV в Україні поки уточнюються, але за моделлю варто стежити.

UFORCE чи Can-Am Traxter?

Це питання ми чуємо найчастіше. Обидві лінійки робочі, але мають різні сильні сторони:

Якщо вам потрібна тракторна омологація для руху дорогами загального користування або шість коліс для дуже важкого бездоріжжя, подивіться на Can-Am Traxter PRO XU T ABS HD10 2027 і решту утилітарних мотовсюдиходів BRP. Детальний розбір другого покоління Traxter — у статті Can-Am Traxter 2027 з новим HD10.

Яку модель UFORCE обрати

• Невелике господарство, дача, обмежений бюджет — UFORCE 600 EPS.
• Потрібні шість місць за помірні гроші — UFORCE 800 XL EPS.
• Хочете трициліндровий двигун без переплати за опції — новий UFORCE U10 EPS або U10 XL EPS.
• Потрібні лебідка, аудіо і більше комфорту — U10 Pro або U10 XL Pro.
• Цілий день у машині за будь-якої погоди — U10 Pro Highland або U10 XL Pro Highland з кліматом.

Екран із картами стежок у північноамериканській версії є навіть у базових U10, а як розвивається електроніка в усіх брендах, ми розповідаємо в огляді Технології 2027: екрани, навігація, BRP GO! і RideSync.

Висновок

UFORCE 2027 закриває майже всі робочі задачі: від компактного 600 EPS для дачі до Highland із кліматом для цілоденної роботи в мороз і спеку. Новинка року, доступні U10 EPS і U10 XL EPS, робить трициліндровий двигун на 88 к.с. доступнішим для фермерів і лісових господарств, а Highland лишається найкомфортнішим робочим мотовсюдиходом CFMOTO.

Хочете купити мотовсюдихід CFMOTO UFORCE у Львові? Приїжджайте в салон Захід Павер Моторс: допоможемо підібрати версію під ваші задачі, розповімо про комплектації для України і наявність. Адреса і телефони є на сторінці контакти салону у Львові, а обслуговування і встановлення аксесуарів бере на себе наш сервісний центр Zahid Power Motors.

Характеристики наведено за північноамериканськими специфікаціями CFMOTO 2027. Комплектації і наявність для України уточнюйте в менеджерів Захід Павер Моторс у Львові.